柴油發電機組具有結構簡單、建設周期短、性能穩定、移動方便等優點，在現代工業中得到廣泛應用。但是柴油發電機組也有其自身固有的缺點，如單機容量小、突發機械故障率高、維護成本高、排放、噪音和振動等問題。在振動方面，國內外已經有了很多降噪減振的措施。例如，在機組的共同基礎上設計了一種新型隔振器，以減少柴油發電機組的機械振動。隔振是在振動源與基礎及其他結構或機械設備之間安裝隔振器或隔振墊，用彈性連接代替剛性連接來隔離或減弱振動能量的傳遞，從而達到減振的目的。降低柴油發電機組系統的重心就是提高柴油機和發電機腳的高度，把腳從底部移到腰部，相應發電機的機體就會降低，甚至降低到機組基面的中間，從而最大程度地降低機組的整體重心，從而降低機組的振動等等。然而，現有的被動措施都不能從根本上降低柴油發電機組的振動特性。

    建立柴油發電機組的簡化傳動系統模型，包括發動機曲軸、發電機聯軸器、發電機轉子和軸承。通過計算發電機運行時整個傳動系統的軸系振動，驗證了不同軸承間隙對系統振動的影響。相信最終將有助于改善柴油發電機組的機械振動。